KT-VBA20A-1，KT-VBA40A-1，空氣加壓增壓泵
增壓調節器 VBA 系列的特點是僅空氣操作，因此不需要電力。此外，它也易于安裝并且僅產生少量熱量。
特點
浮動活塞結構。
通過在切換閥的沖擊部分安裝阻尼器來降低金屬噪音。
高降噪消音器降低排氣噪音。
IN端口內置網狀過濾器，防止因異物污染而導致操作失敗。
送風管與主管一體，減少排氣膨脹時冷卻引起的冷凝。
可使用標準配件，實現遠程壓力監測等。
VBA10A-02對工廠空氣實現*大2倍增壓，無需電源。
只需將工廠氣路和空氣連接即可得到*大2倍的壓力（VBA11A*大為4倍）增壓閥與氣罐直接連接，節省空間。
增壓閥是-種可將液壓傳動系統中的低壓油按比例轉化為高壓油的增壓閥,屬液壓傳動域。它是由閥體、增壓器以及波動換向閥等構成。通過閥體中的進、
回油道,控制油孔以及泄油閥的配合,將增壓器和液動換向閥有機的結合在一起。 該增壓閥的特點在于:是靠泵源壓力促使增壓器與液動換向閥間相互確定
位置，相應消除了連桿傳動運動和回轉運動,從而使該閥達到簡潔實用,并可依此原理形成一種自動往復油缸,有利于將液壓傳動向化繁為簡,節能降耗方
向發展
SMC增壓閥工作原理
輸入的氣壓分兩路: -路充入增壓室A和B ;另-路向驅動室B充氣，驅動室A排氣。大活塞左移 ,帶動小活塞左移,增壓室B增壓
小活塞走到頭,換向閥切換,驅動室A進氣,驅動室B排氣大活塞反向運動,增壓室A增壓
SMC增壓閥
-般用于氣壓設備上的壓力控制閥。也可以用于增加氣壓力的其他裝置,比如汽車燃油增壓閥等。用于把系統壓力增大,到達系統需要的壓力。
增壓閥是一種可將液壓傳動系統中的低壓油按比例轉化為高壓油的增壓閥,屬液壓傳動域。它是由閥體、增壓器以及波動換向閥等構成。通過閥體中的進、
回油道,控制油孔以及泄油閥的配合,將增壓器和液動換向閥有機的結合在一起。 該增壓閥的特點在于:是靠泵源壓力促使增壓器與液動換向閥間相互確定
位置，相應消除了連桿傳動運動和回轉運動,從而使該閥達到簡潔實用,可依此原理形成-種自動往復油缸,有利于將液壓傳動向化繁為簡,節能降耗方
.向發展。
SMC增壓閥動作原理
如下圖: IN進口的空氣通過單向閥通向增壓腔A, B。空氣經過壓力調整器和切換閥到達驅動腔B后,驅動腔B和增壓腔A的空氣壓力推動活塞運動。在活塞運
動的
行程中,高壓空氣經過單向閥流向OUT (出口)。當活塞運動到行程終點的時候,活塞觸動切換閥,轉換為驅動腔B排氣,驅動腔A進氣的狀態。 這樣,增壓
腔B和驅動腔A的壓力推動活塞反向運動,將增壓腔A的空氣壓縮增壓,由OUT口排出。上述步 驟循環往復,就可以在OUT口連接提供壓力大于IN口壓力的高
壓空氣。壓力調整器通過手柄和出口壓力反饋來調節驅動腔的壓力,從而設定出口壓力。
ZP3-Y015UN，ZP3-Y02UN，ZP3-Y035UN，SMC型微小型真空吸盤
ZP3-Y06UMN，ZP3-Y08UMN，ZP3-Y10UMN，ZP3-Y13UMN，
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